Приветствую всех автовладельцев! Автомобили, с приводом на передние колеса, приносят водителям множество приятных бонусов, а именно: автомобиль послушно ведет себя на дороге, также возрастает его маневровые качества и хорошая устойчивость на дороге, и еще многие другие прелести.
Но несмотря на все эти качества, ходовая часть авто в совместности с приводом на передние колеса, требует большой заботы. Переднеприводные авто, тянут весь вес с помощью вала, который связывает коробку переключения со ступицей.
Но это еще не все. Что бы вращение, которое идет от трансмиссии, передалось к колесам — требуются специальные технологии, которые расположены на окончании вала – ШРУСы.
Шарнир равных угловых скоростей — он, как мы знаем на сегодня, является одним и единственным способом, который, передает вращательное движение между полуосями, находящихся под углом друг к другу.
С этого всего мы можем сказать, что хороший и опытный автомобилист, без всяких проблем должен разбираться в процедуре снятия и разборки ШРУСа, а также должен уметь провести диагностику и ремонт этой детали.
Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса
Какой бы марки не был автомобиль, конструкция этой части очень проста и похожа у всех. Что бы произвести снятие ШРУСа, и сменить на новый, хватит небольшого гаража, в котором есть смотровая яма, или же эстакады, а также иметь при себе комплект необходимых инструментов. Водителя с большим опытом, при ремонте этого узла, не нуждаются в каких либо специальных инструментах, а обходятся стандартным набором, но если вы хотите ускорить процесс, то можно купить специальный съемник, с помощью которого можно быстро снять ШРУС.
Если брать во внимание то, что на каждом колесеесть по одному шарниру, то можно сказать, что ремонт может быть в зависимости от таких поломок:
- ремонт ШРУСа который внутри, и его снятие;
- снятие ШРУСа который находится снаружи;
- ремонт двух шарниров и вала вместе.
Как снять внутренний ШРУС в гараже
Процесс ремонта ШРУСа внутреннего, это работа, которую мы редко можем увидеть где-либо, но все же, мы должны иметь некие навыки по осуществлению этой процедуры, потому что, для того что бы, этот механизм быстро не умирал, мы должны проводить ему профилактику, менять пыльники и смазку.
Когда болты будут выкручены,необходимо будет повернуть руль, для того что бы освободить шлицевые соединения для свободного хода. Если мы возьмем монтировку, то с легкостью сможем достать ШРУС из места посадки. Также, что бы снять его с вала, на котором он сидит, вам не понадобится больших усилий и труда, достаточно снять штопорное кольцо, а также хомуты, которые держат пыльник.
Большая просьба для всех автовладельцев: не стоит самому снимать ШРУС под автомобилем, а также проводить разборку там. Намного удобней снятие вала вместе с обеими ШРУСами, а потом вытянуть это все и разбирать дальше уже на рабочем области стола, где есть тиски и все остальные приспособления.
Как снять наружный ШРУС самостоятельно
ШРУС, расположен у ступицы, наружный, он и намного доступней,но все же требует немного больше усилий и времени для снятия. Здесь же придется разобрать в принципе всю подвеску авто.
Когда мы снимем колесо с нашего автомобиля, необходимо будет раскрутить гайку на ступице, а затем извлечь шайбу, которая стопорит ступицу. И после откручивания нижней шаровой опоры, нам нужно будет переместить стойку в сторону, и все это позволит нам добраться и извлечь полуось ШРУСа.
В ходе ремонта ШРУСа, могут возникнуть некоторые трудности. Первое что может быть – это шлицевое соединение, с которого невозможно извлечь вал или полуоси. Есть пару вариантов, которые могут помочь выйти из этой ситуации. Сначала нужно взять, либо деревянную, либо латунную подставку, и легкими ударами попробовать выбить ось со шлицов.
Для того, что бы мы смогли разобрать ШРУС, нам не придется потратить много времени. Для этого нужно:
- сделать отметки на обойме и ее корпусе, что бы при сборке, все поставить правильно;
- вал и обоймой нужно наклонить как это можно больше в одну сторону;
- с противоположной стороны нужно извлечь шарик, и так со всем по очереди. Некоторые люди, которые хорошо разбираются в этой области, утверждают, что можно прочистить ШРУС соляркой не разбирая, и запрессовать снова смазкой.
Но здесь есть опасность того, что внутри могут остаться некий мусор и элементы старых выработанных стопорных колец. В случаи, же вы сняли ШРУС, то лучше, конечно же, его разобрать, промыть, смазать и поставить все обратно.
Установка осуществляется с точностью наоборот, все по своим местам и меткам, как снималось, и было до этого.