На дворе уже относительно давно 21 век, технологии бегут впереди людей, люди пытаются не отставать. Умнейшие инженеры во всем мире разрабатывают новые конструкции автомобилей, их новые разновидности, а старые автомобили, те которые ретро, все дорожают. Но история автомобилестроения 1950-1988 годов может стереть из нашей памяти, одну из довольно известных в те времена марок автомобилей, таких как «Wartburg», выпускавшихся на территории Германии, автомобилей, которые славились на всю Европу своим непревзойденным качеством и надежностью.
В 1956 году на свет появился первый в своем роде «Wartburg», как новая марка автомобиля. Его дизайн превосходил оформление многих известных на то время марок автомобилей, однако сам двигатель был трехцилиндровым двухтактным, на системе водяного охлаждения. Этоказалосьнемного не современным, ведьтогда в полный ход производились четырехтактные двигатели, но, несмотря на это, он был достаточно мощным и имел запас хода на 150, а, то и 200 тысяч километров. Зато сама конструкция автомобиля была довольно современной, шасси было рамным, но его рама практически не имела значительного веса, и основной ее функцией было упрощенная сборка автомобиля.
В период с 1965 по 1988 года на свет появилось второе поколение этого творения, которое по своему качеству находилось на одном уровне с грандами автопрома как «DKW» (для тех, кто не знает, чуть позже марка стала называться «Ауди») и «Сааб», кроме того, «Wartbug» еще и пользовался популярностью в Европе. Все это было благодаря его стоимости, которая, если сравнивать с ценами на автомобили в СССР, в то время была между «Москвичом» и «Жигулями». Но самая большая модернизация автомобиля произошла в 1985 году, когда при сборке кузова начала активно использоваться пластмасса (бампера и прочее), автомобиль кардинально поменял форму и преобразился. В те года «Wartburg», понемногу упустил свое превосходство перед другими немецкими автомобилями, а связано это было с переходом на новую внутреннею валюту — немецкие марки. В связи с данным переходом цены на автомобиль выросли, а точнее приравнялись к набиравшему тогда пик «Фольксваген», что значительно уменьшило спрос и поставило завод в затруднительное положение. В средине 1991 года, автомобильный завод «Wartburg» отошел под крыло к «Опель», после чего больше не производился.
В настоящие время автомобиль «Wartburg», можно встретить и на улицах пост Советского Союза, который ничем не выделяется, но до сих пор хранит свои кондиции качества и надежности.
