Каждому автолюбителю известно, что состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего. Все это находит отражение на состоянии деталей авто. Так, наибольшему разрушительному воздействию подвержена подвеска машины. В частности, сильно страдают амортизаторы. И здесь возникает закономерный вопрос: следует ли менять пружины, если амортизаторы выходят из строя?
Ни для кого не секрет, что пружины с амортизаторами работают в паре, обеспечивая плавность хода и хорошую управляемость автомобиля. Задачей пружины является смягчение ударов и толчков, которые возникают при езде по всевозможным неровностям дорожного покрытия. Когда колесо подскакивает на кочке и отрывается от земли, пружина стремиться вернуть его в исходное состояние. Чем «мягче» пружина, тем больше энергии от удара она может поглотить.
Во время езды колебания пружины не затихают, так как идет постоянная «подпитка» от ударов об дорогу. Здесь на помощь пружине приходит амортизатор. Его функция заключается в гашении колебаний корпуса путем преобразования энергии колебаний подвески в тепло. Поскольку конструкция амортизатора является более сложной, чем конструкция пружины, то он является менее надежным устройством и чаще выходит из строя. При ухудшении качества работы его следует заменить.
Пружина также со временем теряет свои свойства, следствием чего становится ухудшение рабочих характеристик. Свои свойства пружина теряет из-за естественного износа и вследствие усталости металла. Кроме того, поверхность пружины повреждается из-за трения, полных циклов сжатия, при перегрузке авто и из-за преодоления дорожных неровностей на высокой скорости. Не стоит забывать и о том, что имеет место такое явление, как коррозия металла.
Пружины, которые вышли из строя, не в состоянии «удерживать» дорогу, а также способствуют повышенному износу амортизаторов. По сути, при замене амортизаторов желательно заменить и пружины. Но поскольку это довольно затратно в материальном плане и визуально определить усталость металла пружины не удастся, то не многие владельцы авто меняют рассмотренные детали в комплекте.
По факту получается, что при установке новых амортизаторов в комплексе со старыми пружинами можно считать, что срок службы амортизаторов сократится вдвое. При одновременной же замене подвеска восстановится полностью. Есть ряд случаев, когда замена пружин просто неизбежна: образование видимой коррозии металла, поломка пружины, видимая разница в высоте между передней и задней частью авто. Если видимых повреждений пружин нет, то их допускается менять при каждой второй замене амортизаторов.
В случае, когда водитель ездит на машине зачастую в одиночку, при замене амортизаторов рекомендуют поменять левую и правую пружину местами, так как левая сторона всегда больше нагружена за счет веса водителя. Кроме того, важно понимать, что пружины (как и амортизаторы) меняются парами на ось. Если этого не сделать, то нарушится баланс подвески и ухудшится управление машиной.