После снижения мировых цен на нефть бензин и дизельное топливо в долларовом эквиваленте подешевели на 30%. В первые месяцы года литр горючего на наших АЗС стоил около 1 евро, сегодня же его стоимость меньше $1. Но отечественных водителей, получающих зарплату в национальной валюте, это никак не радует. Поэтому самое время вспомнить способы экономии топлива.
Готовим авто. Начинать экономить всегда нужно с системных моментов: проверки технического состояния. Так, например, «ушатанный» мотор с «убитыми» компрессионными кольцами теряет не только мощность, но и съедает на 20% больше топлива, чем его исправный коллега. Но и менее значительные дефекты могут изрядно повысить аппетит силового агрегата.
Неисправный лямбда-зонд, поставляя блоку управления двигателем некорректную информацию о составе выхлопных газов, заставляет топливную систему постоянно готовить переобогащенную смесь. Не лучшим образом на расходе сказывается и загрязненный воздушный фильтр, менять который нужно не реже раза в год. Положительно скажется и переход на использование качественного синтетического масла.
Обязательно проверяйте уровень давления в шинах после уменьшения температуры воздуха: оно должно быть не меньше рекомендованного производителем. Ради снижения расхода горючего его можно повысить на 0,1-0,2 атм. Кстати, с 1 ноября 2014 года в Европе все современные модели машин обязательно должны быть оборудованы системой контроля уровня давления в шинах.
Есть, конечно, возможность перепрограммировать блок управления двигателем, «заточив» его на более экономичную езду. Но, решаясь на такой тюнинг, помните: платой станет снижение мощности и динамики автомобиля, и порой очень существенное. Да и доверять проведение этой процедуры можно лишь профессионалам. А вот от установки «волшебных» устройств для экономии топлива толку не будет: коробочка с диодом не сможет подменить современную систему рекуперации энергии. И наконец, перестаньте возить пустой верхний багажник и наведите порядок в штатном – лишний вес и высокое лобовое сопротивление также увеличивают расход топлива.
Манера езды. Хотите экономить – откажитесь от долгих прогревов на стоянке, во время которых топливо сжигается безо всякой пользы. Подъезжая к перекрестку, старайтесь так рассчитать свое замедление, чтобы избежать полной остановки – при трогании с места расход увеличивается. Трогаясь с перекрестка, смотрите на несколько светофоров вперед: нет смысла топтать акселератор, если через секунду придется тормозить. И вообще, избегайте очень резких разгонов и езды на высоких оборотах. Но и трогаться со светофора тошнотворно медленно не стоит – так вы топливо не сбережете, а вот созданию затора поможете. На загородных трассах старайтесь ездить со скоростью, которую обеспечивает максимальная передача при умеренных оборотах двигателя.
Правильные привычки. К ним относятся привычка глушить мотор при остановке дольше одной минуты, выключать ненужные потребители энергии (например, включенные противотуманки обойдутся в сотку-полторы топлива в час, столько же стоит работающий подогрев сидений и громкая музыка). Заправляйтесь только на проверенных заправках. Утеплите двигатель в сильные морозы – только это позволит сберечь до полулитра горючего в час.
Друзья. Зачем ездить параллельными маршрутами на двух авто, если можно обойтись одним? Прокладывайте маршруты в обход традиционных заторов или правильно выбирайте время проезда проблемных мест.
Советы на будущее. Компактные автомобили. Несмотря на то, что долгосрочный мировой тренд направлен на снижение цен на нефть, сегодняшняя ситуация на топливном рынке нашей страны станет для водителей хорошим уроком. И, выбирая свой последующий автомобиль, мы в первую очередь будем смотреть на заявленный расход топлива, а не на мощность, разгонную динамику и максимальную скорость. Мы избавимся от гигантомании и научимся любить компактные автомобили, ведь больший размер означает больший вес и, соответственно, повышенный расход топлива. Мы поймем, что полный привод нужен только тому, кто не может без него обойтись, а для остальных он – лишь пожиратель горючего. Мы осознаем, что компактный, но новый автомобиль лучше пафосного, старого и прожорливого монстра.
Покупка ГБО. Покупку ГБО нужно рассматривать как инвестицию в экономию, время окупаемости которой зависит от общих затрат на установку и интенсивности эксплуатации автомобиля. Нынешний рост цен на топливо вызван исключительно ослаблением национальной валюты. Это означает, что и газ, и компоненты импортного происхождения подорожали одинаково. Получить хорошую скидку на установку в условиях ажиотажного спроса вам вряд ли удастся. А вот интенсивность использования автомобиля в условиях кризиса, вероятно, снизится. Вывод очевиден: именно сейчас торопиться с установкой газобаллонного оборудования не очень оправданно.