Коллекционирование является любимым занятием многих, и увлекаться ним начинают с самого детства. Некоторые взрослые мужчины собирают коллекционные модели автомобилей. В беззаботном детстве восторг у маленького коллекционера может вызвать новый конфетный фантик, пополнивший коллекцию, а вот в зрелом возрасте привлекают более серьезные вещи.
Машины в коллекции
Коллекционирование автомобилей является самым дорогим увлечением. К коллекционным машинам относятся авто, выпущенные известными фирмами, зачастую в ограниченном количестве. Есть даже модели, представленные в единичном экземпляре. Более интересны в последнее время автомобили 50-х годов выпуска прошлого столетия.
Не уступают по популярности и автомобили, которые были первыми во времена зарождения, а также становления автомобилестроения. 
Еще автоколлекционеров интересуют машины знаменитостей. Увлечение тут может быть разным. Есть поклонники конкретного знаменитого человека, и в их коллекции присутствуют разные предметы, касающиеся данной личности, как мелкие вещи, так и автомобили. А есть просто собиратели автомобилей, принадлежащих в прошлом знаменитостям.
Есть в коллекциях автомобили, которые знаменитее, чем их прежние владельцы. И они желаннее, не меньше чем ретро модели. Отдельное место отводится концептуальным и спортивным машинам, выпускают которые в ограниченном количестве. Концепты могут выпускаться единичным образцом, а спортивные модели создаются зачастую под конкретного водителя.
Крупные коллекции
К дорогим удовольствиям относится коллекционирование авто. Но в мире насчитывается несколько тысяч клубов, члены которых охотятся на раритеты. Крупнейшая коллекция автомобилей находится в Брунее, ее владельцем является султан этой страны. В автопарке этого коллекционера пять тысяч раритетных авто.
Но это и не удивляет, ведь такую коллекцию с его несметными богатствами собрать не сложно. Большую часть коллекции представляют спорткары Ferrari. Есть Rolls-Roys, Bently и другие модели. Много внимания уделяется разных годов выпуска болидам Формулы-1. 
Николай II, последний император России, тоже был коллекционером автомобилей, может из-за этого он начал развивать в стране автомобильную промышленность. После султана Брунея, владельцами численного коллекционного автопарка являлись братья Шлюмпф из Франции. Коллекция их авто насчитывала 2500 единиц.
Потом она перешла в собственность Франции, и доступна к ознакомлению всем желающим. Из российских коллекционеров известными были семья Ломаковых. Создаваться коллекция началась в 1968 году, и в итоге в ней оказалось 130 единиц транспортных средств. Сын продолжил дело отца, а с 1991 г. существует музей раритетных авто и мотоциклов, открытый для посетителей.
Восстановление раритета
Есть любители автомобилей, которые приобретают машину в любом состоянии и выполняют кропотливую и долгую процедуру реставрации машины, так как зачастую такие авто имеют плачевное состояние. Проведя реставрационные работы, собственник получает значительную прибыль от продажи такого авто.
Реставрировать коллекционный экземпляр собственными силами, может специалист, разбирающийся в устройстве данного экспоната. Кроме знаний ремонта, понадобиться терпение и настойчивость при поиске недостающих деталей. По современным нормам, раритетный автомобиль должен быть укомплектован оригинальными деталями не менее чем на 90%.
Неоригинальные детали ставить, конечно, можно, но от этого снизится цена на раритетное авто. На самостоятельное восстановление такого автомобиля потребуется минимум 2-3 года. 
Восстанавливать раритет можно доверить реставраторам. Можно надеяться на качество выполненных работ, но цена за них зависит от уровня их репутации. Хорошо профинансировав проект, можно ожидать получение полностью исправного раритета.
Покупка коллекционных автомобилей
Продаются коллекционные авто как за границей так и у нас. Продавцами выступают владельцы транспортных средств или автосалоны посредники. Находить партнеров и даже заключать сделки можно через интернет.
На просторах нашего отечества, чаще всего покупаются наши отечественные машины. Они проще восстанавливаются, не слишком высока цена на них из-за молодости нашей автопромышленности. Может, стоит задуматься над этим, ведь в будущем за не дорогие сегодня экспонаты, можно будет получить хорошую цену. Зарубежные модели лучше покупать с помощью эксперта, так как автомобили, ввозимые из-за границы, могут часто не иметь особой ценности. 
Эксперт нужен и при покупке коллекционного экспоната и за рубежом. Там бизнес по торговле коллекционными моделями очень развит, и чтобы не приобрести автохлам, лучше обратится в реставрационную фирму.
В автосалоны-посредники по таким вопросам лучше не обращаться. Не стоит покупать автомобиль на интернет-аукционе, или просто в интернете. Новички могут пострадать от такой сделки. Более приемлемо покупать ретро автомобили через автоклубы, где можно легко найти не только качественное авто, запчасти к нему, а еще и техническую документацию.
Такие автоклубы развиты особенно в Западной Европе и в США. Важно правильно еще и ухаживать за коллекционной машиной. Такое авто нельзя использовать повседневно, что бы оно не сломалось, и не потребовался дорогой ремонт. Коллекционные автомобили должны храниться на крытой стоянке, для защиты их от воздействий атмосферы.
При езде на таком автомобиле, нужно учитывать, что способность тормозить у него ниже, чем у автомобилей современности. Забывая об этом, и в ДТП попасть можно. 
Коллекционеры обычно одержимы, и достанут, если нужно, что угодно. Есть коллекционеры, считающие данное увлечение частью жизни, а есть те, кто просто вкладывает деньги и получает прибыль.
Некоторые коллекционеры занимаются этим, потому что модно. Вот на такие категории делятся коллекционеры ретро автомобилей. Но какие бы цели они не преследовали, ясно одно, что коллекционирование моделей автомобилей является затратным увлечением, и позволяют себе это люди лишь состоятельные.