Изрядное увеличение вязкости нарушает работу топливной системы и может привести к приостановлению снабжения дизельным топливом. Повышенная вязкость при уменьшении температуры, сопутствует помутнению, кристаллизации и последующим ее застывание. За для избежания выше сказанных моментов на легковые и грузовые автомобили монтируют подогреватели дизельного топлива.
Как правило, подогреватель дизельного топлива обязан выполнять такие функции:
- подогревает дизельное топливо при запускание мотора (предпусковой подогрев);
- поддерживает определенную температуру при работе дизеля (маршевый подогрев).
Две функции реализовываются как индивидуально, так и синхронно. В заключительном случае идется про систему, подогревающую дизельное топливо.
Parker, ATG, Номакон, представляют собой ведущих производителей систем подогрева дизельного топлива.
Предпусковой подогреватель дизельного топлива
Гнущиеся ленточные подогревы, обогреватель фильтра тонкой очистки и подогреваемый топливозаборник являют собой предпусковые подогреватели дизельного топлива.
Основа таких устройств состоит из электрического подогревательного элемента, питающегося от аккумулятроных батарей.
Наиболее легкоуязвимым местом в топливной системы является фильтр тонкой очистки, из-за своей пропускной способности, которая нарушается при низких температурах. Для самого эффективного обогрева фильтра тонкой очистки эксплуатируют подогреватель накладного типа. В интервале неблагоприятных температур от минус пяти, до минус сорока, водитель самостоятельно включает подогреватель из салона автомобиля, на время от трех до пяти минут, чем и гарантирует предпусковой подогрев.
Гибкие ленточные подогреватели объединяют в себе работу двух функций. Являют собой довольно универсальный вид подогревателя и могут быть установлены во всевозможных местах топливной системы, толи топливный фильтр или теплопровод.
Топливозаборники относятся к предпусковым подогревателям и оснащаются электрическим нагревательным элементом. Топливозаборники подогреваются с помощью обратной подачи топлива или теплового обмена при нагретой охлаждающей жидкостью.
Маршевые подогреватели дизельного топлива
При движение подогрев дизельного топливо осуществляется 2-мя способами:
- жидкостный;
- электрический.
Гнущиеся ленточные и проточные нагреватели зачисляются к электрическим маршевым подогревателям. Как принято проточный подогреватель устанавливается впереди фильтра тонкой очистки, а именно в резерве топливопровода. Работающий генератор автомобиля производит электропитание данных устройств.
Благодаря подогревательным змеевикам топливозабриноков, создается жидкостный подогрев дизельного топлива. Змеевики являют собой спиральной формы трубопровод, с охлаждающейся жидкостью, окружающие соответственный топливопровод.
При помощи электронного блока управления, гарантируется удержание оптимизированной температуры дизельного топлива, благодаря активированию обусловленных подогревателей.